Heavy-}}Tanga ti Holow Table: Ngangu so zo alingbi ti wara ni pëpe nga na stabilité ti akota charge
Ingénieur ti kiri ti fa nda ti akete ye so ayeke tambela na gbe ti akota kungba, so ayeke ngangu mingi-} kua so abungbi a-arrêt ti révolution so ayeke na ngangu ti transmission ti ngangu. Na lege ti mbeni antiactitude so a leke ni, a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-engrenage ti stabilité, a yeke sara si a-engrenage ti stable, a-engrenage ti a-épaisseur ti étape mingi, a-engrenage so ayeke na lege ni pëpe, a yeke mû lege na zo ti sara kua na a-moment so ayeke changé pëpe, a-exceptionnel rigidité, nga na a-affaire so zo alingbi ti zia bê na lo mingi ndali ti akua ti kua so ayeke hunda ye mingi.
Ingénierie ti bubango ti aye nga na akota tënë
Statabilité ti nda ni & Rigidité
A yeke wara na yâ ti a-antitecture ti stabilité so abungbi na ngangu. Tongana a bungbi ni na mbeni ye ti fango na ngangu so a leke ni na lege ti ndara, lekengo ye so ayeke sara si système ni ayeke ngangu mingi nga ayeke ngbâ lakue, mbilimbili na yâ ti a-appareil so ayeke vertical, so a zia ni na mbage ti zo, mbage- so a leke ni nzoni.
Kota kusala ti fango tënë .
Lo yeke sara kua na a-engrenage ti multi- ti wara na akota module ti engrenage ti wara na akota ratio ti réduction (20-500) na ngoi so lo yeke sara kua na a-extrême de charge. A yeke wara na yâ ti a-industrie ti 575-680 Nm) mbeni torque so ayeke na li ni (575-680 Nm).
A yeke nzoni ti sara kua na ni
A leke ni teti akota hundango ye, na mungo maboko na mbeni kungba ti lekengo ye juska na 400kg, akungba ti axial juska na 13 000N, na a sala kusala na ngoi ti kota ngoi ti inertie (400 Nm). Ga na ndo ti -rigidité ti roulement ti roulement ti roulement ni ayeke sara si a yeke duti nzoni na gbe ti akota ngangu so.
Azo so ayeke na yâ ti bungbi ni ayeke sara ye na lege ni pëpe
A bata mbilimbili ti positionnement ( Moins wala a lingbi na 2 ti si na 4 arcsec) nga na répétition ( A yeke kete wala a lingbi na 30 na Moins wala a lingbi na 60 arcsec) même na gbe ti ngangu stress, so a mû maboko na ni na lege ti rigidité ti torsion so ayeke nde (90 Nm/arrcmin). A leke ni teti angangu ndo so ayeke na mbeni fini ti ngbonga 20 000 (salango kusala na popo ti azo) nga na batango tele ti IP50.
A yeke ngangu ti tene zo asara ye na lege ni
A yeke wara na yâ ti ni angangu moteur (1000W-3000W) nga na akota moteur ti stepper (NEMA 110-130). Kota arbre ti dû so ayeke na yâ ti dû ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-hydraulique, a-câble ti courant wala a-hose ti refroidissement so ayeke kota ye na yâ ti akota masini.
Adaptable & Efficients
A yeke mû maboko na lege ti arbitraire, so ayeke kota ye mingi ti bungbi na yâ ti akota système so ayeke ngangu. A yeke wara 90%-95% ti ngangu ti transmission na a yeke sara kua na kete wungo ti bruit so ayeke 67 dB, ye so apika bê mingi ndali ti klase ti ngangu ti lo. A yeke bata wala alingbi na 0,015mm so ayeke na popo ti ala na a yeke kete wala alingbi na parallèle ti 0,03mm na ndo ti aye so ayeke gue na li ni.
Ingénieur ti sara kua na a-application ti extrême .
Akota masini ti lekengo na aye:Akota ye so ayeke na yâ ti a-appareil ti press, a-appareil ti pikango na roulement, nga na a-appareil ti casting, so na yâ ni couple ti extrême na anti-tipping stabilité ayeke non-a.
Akota ye so ayeke na yâ ti mbeti ni.A yeke sara kua tongana mbeni ultra-nda ti 4e wala 5e axe ti a-centre ti sarango kua na a-centre so ayeke sara kua na akota ye ti kua (na tapande, a-hub ti turbine ti pupu, a-composant ti bateau, a-acier ti structure).
A yeke sara kua na aye ti kua:A yeke sara si akota palette, a-conteneur wala a-industrie so ayeke na yâ ti a-entrepôt, a-appareil ti mungo maboko na azo nga na akota ye ti bungbingo aye.
A-appareil ti gingo na tênë nga na ti lekengo ada:A mû lege na zo ti zia bê ti lo na gbe ti akota ye so ayeke na yâ ti a-appareil ti forage, aye ti sarango na tunnel nga na akota ye ti sarango na kua.
Aérospatiale na Defense:A yeke sara kua na akota ye so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, ti soudé ni nga ti bungbi ni na gbe ti akpengba ye so a hunda ti tene a ngbâ nzoni.
A-oto ti Méga so ayeke na ndo ti -T’100.Index ti ngangu chassis ti oto, a-moteur ti moteur, wala akota sub{0}}}8ssemblée na yâ ti a-environnement ti lekengo ye.
Heavy-}}}Ta so ayeke na lege ni:A yeke nzoni ti mû couple nga ti ngbâ nzoni ndali ti a-appareil ti sarango na a-appareil ti gbungo na ngangu, a-simulateur ti charge ti structure nga na akota système ti bango ndo na ndo ti aye.
Nduru tene
A yeke wara na yâ ti tableau ti rotation so ayeke ngangu mingi so ayeke ngangu ti sara kua na ni, so ayeke mbeni pinnacle ti ingénierie so ahunda ngangu ti brute, stabilité so ayeke yengi pëpe, nga na sarango ye na lege ni na gbe ti akota kungba. Akota ye ti fini ti lo – so ayeke anti-ti ti sara si a-anneau ti stabilité, a-arme ti ngangu so a sara si a ga nduru, nga na akpengba ye so ayeke na yâ ti a-engrenage ti étape – ayeke sara tënë mbilimbili na ndo ti akatikati ti aplateforme so azo ayeke sara kua na ni na ngoi so ala yeke tingbi na akota poids, akota inertie, nga na a-scenario so ayeke na kpale. Atâa a yeke ti tene a leke mbeni ye ti sarango na kua na ni mingi wala ti sara mbeni kota kua na yâ ti akota ndokua, lo yeke mû ngangu so ayeke na lege ni pëpe, ngangu nga na ngoi so a hunda ti hon ndo ti akpale so ayeke ngangu mingi.
Tag ti wâ: a yeke wara na yâ ti table rotation so ayeke na yâ ni, na Chine ayeke sara kua ngangu ti sara na table rotation, azo so ayeke mû na lo aye, usine .
