Clamp ti Rail ti ligne .
Mo yeke wara na yâ ti a-appareil ti mo so ayeke na lege ni .
Changzhou Heli Automation Technology Co., Ltd., so a leke ni na ngu 2022, ayeke sara kua mingi na yâ ti a-appareil ti automatisation ti robot so ayeke sara kua na a-usine, so ayeke mû lege na zo ti wara mbeni mbage ti automatisation. Kompani ni ayeke gi mbilimbili na ndo ti aye so azo ayeke hunda, lo yeke sara kua na ngangu ti komande nzoni ti aye, nga lo yeke ngbâ lakue ti sara si chaîne ti a-approvisionnement ti lo nga na akode ti lo ti R&D aga nzoni ti mû na azo a-appareil ti automatisation so zo alingbi ti zia bê na lo na lege ti professionnel nga na afini ye.
Catégorie ti produit .
Afini ye .
Ngbanga ti nyen ti soro e .
Certificat ti e .
(1) Mbeti ti fango lege ti salango ye (2) Rapport ti tara ti EMC (3) Fango lege ti salango ye ti masini .
Nzoni Qualité .
E yeke sara ye alingbi na akpengba ndia ti bango ndo na ndo ti aye na yâ ti ambage kue ti kusala ti e, teti so e mä na bê so nzoni ni ayeke kota ye mingi.
Prix ti raison .
E yeke na mbeni équipe ti vongo ye nga na mbeni équipe so ayeke futa nginza mingi, e yeke tara ti sara si nginza nga na nginza so e yeke wara adë, nga ti mû na mo mbeni nzoni ngere.
Service so ayeke nzoni-kue .
Na lege ti mosoro nga na mbeni kusala oko, a lingbi ti mu maboko na mo ti soro aproduit na ti kiri tene na ahundango tene ti senda-ye.so ayeke sala kusala tongana mbeni kota ngele{-}}}}}ge.
Ballon Type Linear Clamp ti Rail
Na lege ti fä, a yeke wara na yâ ti a-appareil ni source ti pupu tongana source ti courant, na gaz ni ayeke lï na yâ ti dû ti pupu ni ti tene piston ni atambela nzoni nga ti sara si a sara si a yeke sara kua na ni ti sara si a-appareil ti wedge ni atambela, tongana a yeke pusu na yâ ti rouleau ni ti sara si a zia ni ngangu na mbage ti rail ni, a yeke sara si a yeke ngangu na zo ti sara kua na ni. force-} ti sara si mbeni kota pression aduti na popo ti bloc ti friction na mbage ti rail ti guide ni,na pekoni ti sara mbeni kota ngangu ti friction,na ti sara si a sara kua ti clamping na ti frein.Tongana pupu ni abuba, bloc ti wedge bloc ni akiri na place ni na gbe ti ngangu ti ressort ni, bloc ti friction ni ayeke na gigi na mbage ti rail ni, a yeke sigigi na mbage ti rail ti guide ni, na a-appareil ti bramping, a yeke sara kua na ni, na a yeke sara kua na race ni, na a yeke sara kua na ni, na a yeke sara kua na ni. a yeke sara kua ti gbungo ye nga na ti zingo ni kue.
|
Paramètre . |
Série standard |
Low-gere ti mo |
|
Pression ti sigingo na ni . |
0,55-0,8 MPa . |
0.2-0,45 MPa . |
|
Pression ti Boost |
0,2-0,8 MPa . |
A bungbi . |
|
Ngoi ti kiringo tënë |
A yeke kete wala a lingbi na 60 ms . |
A yeke kete wala a lingbi na 80 ms . |
|
Ti gbu ngangu . |
15 kN @ 0.6MPa |
8 kN @ 0.3MPa |
|
Température ti kusala . |
0 degré ti +70 degré . |
0 degré ti +70 degré . |
|
A yeke kanga lege na Charge . |
A yeke kete wala a lingbi na 0,003mm . |
A yeke kete wala a lingbi na 0,003mm . |
Aye ti nzoni so ayeke na yâ ti crochet ti crochet ti crochet .
Ngangu ti kangango lege na azo
A leke mbeni ngangu ti gbungo ye ti tene a kanga lege na diapositive ni nzoni, na a kanga lege nzoni na mbeni dérive wala na mbeni ye so ayeke tambela, même na gbe ti akota kungba wala na ndo ti a-application so ayeke na nduzu.
Ti bata nzoni duti ti azo .
A yeke sala kusala tongana mbeni kota frein ti batango tele (ti batango tele) teti a-arrêt ti urgence, a-impact ti courant, wala na ngoi ti batango ni, batango aye ti ngele ngangu nga na azo ti kusala.
Gango tâ tënë .
A leke ni na a-tolérance so ayeke ngangu ti tene a sara déviation kete na ngoi ti clamping, na a sara si a yeke nzoni ti sara kua na ni nga ti sara kua nzoni na a-appareil ti sarango na kua na ni nga na ti bungbingo aye.
Compatibilité universelle .
A leke ni ti tene a lingbi na akota marque ti fango lege na azo nga na asérie, so na popo ni a yeke wara HIWIN, THK, IKO, NSK nga na ambeni nde. A yeke wara ni na yâ ti akota ye nde nde ti lingbi na mbilimbili akota ti train ti mo.
Sarango kua so zo alingbi ti zia bê na lo
A leke ni na lege ti aye so a leke ni na lege ti akota ye nga na ambeni ye so a sara ni na ngangu ndali ti so a yeke ngangu pëpe ti gbu ni, ti kanga lege na abongo, nga ti sara kua na mbeni yongoro fini ti kua na yâ ti ando so azo ayeke sara kua dä mingi.
A yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni
A yeke wara mbeni kete kode ti lekengo na a-appareil so ayeke dä awe sân ti tene a sara ambeni kota changement. A yeke wara mara ti actuation ti mécanique, ti pneumatique wala ti hydraulique.
Mara ti tourneau ti crochet ti crochet ti boule
Ballâta-}Type Guide Clamp .
A yeke sala kusala na a-guide ti boule, na système so ayeke sala si a yeke sala kusala na popo ti glisseur na rail ti guide ni na lege ti a-ballon ni. Lo mû mbeni kete coefficient ti friction (0,0025-005), na a sara si lo lingbi na a-application so ayeke na nduzu mingi.
Rouleau ti Roller-}Type A-Clamp .
A yeke sara kua na a-guide ligneaire, système so ayeke sara si ligne ti roulement ni ayeke roulé na popo ti curseur ni na rail ti guide ni na lege ti a-rouleau ni. Lo mû na lo mbeni ngangu ti charge (3{{2} 5 fani ti a-système ti ballon ti ballon) nga na anzoni rigidité, na a sara si lo lingbi na a-application so ayeke ngangu mingi.
Multi-axisis ti courant:Mbeni pince ti rail so a zia na gbe ti tableau ti kua ni ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni nga a yeke sara si déviation ti forage ni angbâ na yâ ti 0,05mm.
Machine ti lekengo na cadre ti aluminium:Na place ti a-oto so a mû ni nde na a-appareil ti fango lege, wungo ti a-appareil ni ayeke kiri na peko na 30% na a yeke sara si a yeke sara kua na ngangu ti ala na 22%.
Five -}>axis:Na lege ti a-guide LGS série, a-axe osio ti LGS, a-axe ti série osio so ayeke égal{1}}chargement ti a-étalon ti a-erreur ti surface, ti wara mbeni rudeur ti sese Ra Moins wala ti lingbi na 0,4μm ti sara kua na a-appareil ti avion.
Machine ti sarango na kua:Ti tene a kanga lege na azo ti sara kua na rail ti fa lege na ala, a sara si poussière alï na yâ ti ngu ni na 90%, na a sara si aye ti kua ni angbâ ti gue na li ni na yâ ti angu 8.
Robot ti industrielle:A-appareil ti fango lege na azo so ayeke na yâ ti a-articulation ti robot ni ayeke wara ±0,02 degré ti repetiteur ti effecteur ti nda ni, na a lingbi na aye so a hunda ti sara na 0,8mm ti gi peko ti a-robot so ayeke soudé a-oto.
Azo so ayeke sara kua na a-appareil ti sarango na crochet ti crochet .
Lekengo ye
Module ti crôle ti pneumatique
Ngangu ti komande:A yeke pusu na lege ti pupu so acomprimé, ngangu ti gbungo ye na a yeke zi ni na lege ti mbeni cylindre, mbeni barre ti piston nga na mbeni bungbi ti valve ti komande. Na tapande, mbeni model ti pince ti pneumatique alingbi ti wara mbeni ngangu ti cylindre so alingbi ti si na 0,6 MPa, na mbeni ngangu ti gbungo ye ayeke 500 N ti si na 10 kN.
Mécanisme ti gripper:Lo yeke sara kua na mbeni bloc ti clamp so ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na ni, na a yeke wara a-vis ti M4 pré-{2}set, na a yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na a-appareil so ayeke na lege ni pëpe. Na yâ ti mbeni boîte ti carburateur so ayeke na gbe ni, mbeni pince ti pneumatique awara mbeni clamping na yâ ti ni na lege ti lien ti piston, na a sara si a yeke sara kua nzoni na 200%-300%.
Modude ti fango lege na ball
Guide Rail na glissement:Rail ti fango lege ayeke mbeni base so ayeke luti, na diapositive ni ayeke mbeni ye so ayeke tambela. Balls ayeke sara si a yeke ngangu pëpe ti sara kua na popo ti aye use so, na ye so asara si a yeke wara mbeni coefficient ti friction so ayeke gï 0,0025-0,005, gi 1/50 ti mbeni rail ti fango lege na zo.
Pre-ta ti bongo na ti sceau:A yeke sara kua na a-vis, a-espace wala a-éccentrique ti zi na yâ ni akete kete ye nga ti sara si a-avis ni aga nzoni; na nda ni, baffle nga na garniture ti sceau asara mbeni système ti poussière ota-dive, ti sara si masini ti lekengo na keke alingbi ti sara kua lakue teti angbonga 2000 sân ti tene a bata ni na yâ ti mbeni ndo so asi singo na scie.
Principe ti kusala ti Clamp ti ligne ti crochet .
Phase ti gbungo nda ti ye .
A yeke zia pupu so a compressé na yâ ti cylindre ni, a yeke pusu rod ti piston ni na gigi na a yeke pusu ayanga ti gbagba ti kanga ngangu ti gbungo ye na ndo ti ye ti kua ni. Na tapande, na yâ ti aligne ti amoteur ti oto, a-appareil ti pneumatique alingbi ti hunzi na yâ ti seconde 0,2 na mbeni lege so a lingbi ti kiri ti sara kua na ni ayeke ±0,01mm.
Phase ti mouvement .
Na ngoi so slider ni ayeke tambela na lege ni na ndo ti rail ti fango lege ni, a-ballon ni, so mbeni ye ti batango ni ayeke mû maboko na ni, ayeke tambela na yâ ti lege ti kpengo na ni, na a yeke sara si friction so ayeke glisser aga friction so ayeke roulé. Na yâ ti mbeni application ti lithographie so ayeke semi-conducteur, a-appareil ti fango lege na azo ti voyagé ayeke sara si voyage ni ague na li ni ti si na 15 m/min, fani ota ahon ti so a yeke sara na a-appareil ti glissement.
Phase ti frein
A yeke sara kua na mbeni pince ti train ti fa lege na zo. Na tapande, a-élément ti ZIMMER MKS2502K ayeke sara kua na aplaque ti friction nga na a-ressort ti leke na ngangu ti pikango na ye, na ngoi so mbeni engrenage ti peigne na mbeni maboko ti kangango na ni ayeke sara kua maboko na maboko ti kanga lege na rail ti fango lege ni, ti sara si 40% ti anti{-}}}}ge ayeke na ngangu ti sara kua na ni.
Ngba ti gboto
A yeke sara kua na a-appareil ti fango lege na a-oto .
Mbeti ti fango lege na azo:Azo so ayeke fa lege na azo ayeke hunda ti tene a zia mafuta na ndo ti ala na yâ ti angbonga 200 oko oko, wala ngbonga 100 na gbe ti angangu kungba. A yeke sara si a yeke ngangu pëpe ti tene a zia ambeni ye na ndo ti aballon nga na alege ti kpengo na kutukutu, na ye so ayeke sara si azo ayeke sara bruit mingi.
Lubrification ti Cylindre:A-cylindre ti a-appareil ti pneumatique ayeke hunda ti tene a zia mafuta na yâ ni na yâ ti angbonga 500 oko oko ti tene pupu ahon pëpe si a-appareil ti piston so ayeke ga mbakoro.
Ti changé ambeni ye lakue na place ti bongo
Ballon ti batango ni:Tongana lege ti fango lege ni ayeke sala jeûne wala bruit, bâ ye so ayeke bata boule ni ti bâ wala ye ni abuba. Tongana zo so ayeke bata ni ayeke na deforme wala a yeke zi a-ballon ni, changé ni hio (a yeke nzoni ti sara kua na ni na yâ ti angu use oko oko).
Cylindre ni:Tongana cylindre ni ayeke sua wala ayeke tambela yeke yeke, changé a-appareil ni . Asango ti ndo ni afa so a-air fuite so aga na lege ti gango mbakoro ayeke mû ahon 60% ti a-échec ti pneumatique.
Ti bata ndo ti azo
Ti kanga lege na poussière:Na yâ ti ando so poussière ayeke dä mingi tongana sarango kua na keke nga na ziango na sese, zia abongo ti poussière (tongana abongo ti wen so a lingbi ti zi ni) na ndo ti a-rail ti fango lege nga na poussière so abungbi na yâ ti acouverture ni kue.
Ti leke kpale ni:Na yâ ti a-environnement ti ngu wala ti ingo.
A-certificat .
FAQ .
Teti so e yeke mbeni oko ti akota zo ti lekengo a-appareil ti lekengo na a-oto ti ligne na Chine, e yeke yamba na ngia mo ti vo mbeni pince ti train so ayeke nzoni mingi so a sara ni na Chine ge na yâ ti usine ti e. Ti wara service so a leke ni nde, sara lisoro na e fadeso.
