ALE long-}Tarallèle ti Parallèle: Mo yeke na ngangu ti sara kua na ni.
A leke a-ingénieur ti wara akota ye ti kusala so ayeke na lege ni pëpe so ahunda ti tene zo alingbi ti si na mbeni ndo nde nga ti sara kua ti gbungo aye ti kua .
Architecture ti kusala ti grade -Tanga.
▌ Mbeni ngangu ti sarango ye .
100mm na ndo ti -}}KO .(200mm ti zingo ni) - 3× ti sara kua na ni .
Azo so ayeke mû maboko na e250mm ti sara na kua .ti profondeur{-}8 ti .
A yeke bata .±0,05mm parallèlena extension kue .
▌6 ngangu ti sara kua na Système ti kpengo na kutukutu so a leke ni nzoni .
|
Component . |
Ingénieur ti ingénierie |
|
Cylindre ti ngangu |
Akota piston so ayeke cercle (40% ti ndo ni) |
|
Force Output . |
096N a yeke pika na 8bar (315kgf) |
|
Système ti fango lege . |
A-rail ti T-}Tails so ayeke na 15kg ti charge . |
|
Ga na -Temp Option |
-R version ayeke sara kua .na200 degré . |
A-Spécification ti technique .
► A-option ti tresse: 50mm / 100mm na yâ ti ngbongboro ni .
► Ngangu ti gbungo ye: 816N (50mm) / 3 096N (100mm)
► Ngangu ti kusala: 15kg
► Max ti maboko: 250mm (3,5kg/igne)
► Ti kiri tënë nzoni: ±0,05mm
► Note ti IP: IP46 (poussière/a-liquide ti ngu)
► Ti wara a-appareil: Ti hinga ndo so zo ayeke dä
Scénario ti demande ti critique
A yeke sara kua na a-oto .
A yeke wara na yâ ti a-échappement (assemblée 2,5m)
A yeke mû a-appareil ti yanga-da na popo ti a-station ti peinture .
Soudure ti lekengo na a-appareil ti cadre .
Layup ti aérospatiale .
A yeke sara kua na a-appareil ti spar (8m)
Atoclave ayeke charge a-moule ti fibre ti carbone .
Repositionnement ti fixture ti forage .
Production ti akota ye ti kua .
A yeke sara kua na mbage ti excavateur .
Lame ti turbine ti pupu .
A yeke positionnement ti hélice ti bateau .
A yeke sara kua na verre nga na céramique
A yeke sara kua na a-architecte.
A yeke sara kua na a-appareil ti verre so ayeke na temperé .
Moule sanitaireware .
A-avantage ti compétition .
Ti wara ngangu: 200mm total ti zingo ambeni ye so ayeke kanga lege na ambeni zo ti gbungo ye alingbi pëpe ti .
Ti gbu ngangu na yâ ti aye .: -R version ni ayeke na yâ ti afour ti kaïngo kobela/a-autoclave .
Payload Stabilité .: 15kg ti ngangu ti extension kue
Intégrité ti lekengo ye: A-rail ti T-}Tails akanga lege na déflexion na yongoro maboko .
A yeke nzoni ti sara kua na ni .: Azo so ayeke fa lege na azo ayeke gbu ngangu na yâ ti ando so a yeke ngangu na ala ti sara ye dä .
Nduru tene
ALE ni akiri afa nda ti kusala ti automatisation ti object na yâ ti industrie ti lo- so ayeke na 100mm na ndo ti -baw ti stroke, na lo yeke mû ngangu ti gbungo ye ti azo ti kua (3,096N). Na lege ti bungbingo akota mécanique ti piston na kota -} kua ti T-}}}Tail, lo yeke leke akota kpale ti lekengo aye na yâ ti a-oto, a-aérospace, nga na akota ndokua – mbilimbili na yâ ti akota ndokua so ayeke na kota ndo juska na degré 200 . Na ndo so a yeke hunda ti tene a sara kua na a-étape mingi ndali ti akota ye, ALE amû lege na azo ti sara kua na a-étape single - na ndo ti IP46 ti bata ndo. So ayeke gi pëpe mbeni ye ti gbungo na ngangu; a yeke solution ti ingénieur ti hon ndo ti a-application ti sarango kua na ni so ayeke kota mingi.
Tag ti wâ: yongoro stroke 2-jaw gripper, Chine a-long AVC so ayeke sara kua na parallèle ti gripper, azo so ayeke mû ye na ala, usine .
